Šodien:
krievu Inglese grieķu Latvijas franču vācu Ķīniešu (vienkāršotā) arābu ebreju

Viss, kas jums būs ieinteresēts uzzināt par Kipru mūsu mājas lapā Cyplive.com
visnoturīgākais resurss par Kipru runā
Turcija un Izraēla ir aizturēta Irānas jūras "Silk Road"

Turcija un Izraēla ir aizturēta Irānas jūras "Silk Road"

19.07.2018
Tags:Piegāde, Ekonomika, Turcija, Izraēla, Irāna, Ēģipte, Saūda Arābija, Tuvajos Austrumos, ASV, starptautisko attiecību, pētniecības, China

Kāpēc Izraēlas ostas ir alternatīva Suecas kanālu?

Nav zeme, tāpēc jūra ...

Ķīna, Indija, Dienvidkoreja un Japāna palielināja naftas importu no Irānas uz 70%, salīdzinot ar to pašu periodu 2016 gadiem. Tādējādi februārī Asia nopirka katru dienu 1,6 miljoni barelu Irānas naftas, un Eiropa sasniedza rekordu 2,2 miljons barelu. pagājušajā gadā, Teherāna ir nosūtīts Old World 63 lielām naftas tankkuģiem, 21 kura izkrauti krastā Francijas, 15 - Itālija, 14 - 13 un Grieķija - Spānija. Konkurence Irānā pieaug visās frontēs. Things sasnieguši punktu, ka Indija ir apsteigusi Ķīnu naftas importu no Irānas, palielinājās iepirkuma apjomus līdz 554 th. Barelu dienā, teica kanāluPreses TV. Seko Ķīna, Dienvidkoreja nāk ar 478 tūkstoš barelu un četru aizveras Japāna -. 209 tūkstošus barelu dienā .. Maritime "Silk Road" nostiprina stratēģisko nozīmi Hormuz un Malakas jūras šaurumiem, nemaz nerunājot Suecas kanālu, politisko "darbība", kas aug uz fona turpināšanu pilsoņu kara Sīrijā. Tāpēc, Ķīna ir vairāk ieinteresēti reģionālos ģeopolitikā, nevis naftas piegāžu palielināšanos, kas ir "galvassāpes" Eiropas Savienībai.

Ogļūdeņraži var gaidīt, jo īpaši, ja runa ir par Adenas līcī drošībuи BābelmandebsParšaurumsа (In joslu ar arābu -. "Gate of Sorrow"),kuršpakļaujotEiropas un Āzijas tirgotājiceļš uz Sarkano jūru un SuezCUE kanālsTādēļHeadsаĀrlietu ministrs Wang YimudinaIrāna un Saūda Arābija valdībaatrast kopsaucēju. "Mēs ceram, ka Saūda Arābija un Irāna spēs atrisināt savstarpējās problēmas, izmantojot vienlīdzīgu un draudzīgas konsultācijas. Ķīna ir draudzīgs ar Saūda Arābiju, un Irānā. Tātad mēs esam gatavi uzņemties starpnieka misiju ", - teica ministrs.Teherāna klausīties uz Pekinu,paužot"Vēlēšanās apspriest un sadarboties ar reģiona valstīm." Galīgo akords lugas kļūst vizīte karaļa Saūda Arābija Salman Pekinā, plānota martā 18.

Un "Gate of Sorrow" nebūtu neuzvarēs

Rijādā ir manevra iespējas. Jo īpaši Vašingtona uzņemas jautājumā par jūras "Zīda ceļa" pretrunīgi. No vienas puses galvenais Āfrikas CommandsauleASV Senāts saka Thomas Valdhauzerth Ārlietu komitejas, ka tuvums militārās bāzes Ķīnā (kas, pēc viņa domām, būs atvērti vasarā gada 2017) Džibutijā ar amerikāņu nometniLemonnier (atrodas netālu no starptautiskās lidostas Džibutija -apm. Ed.) Rada draudus Pentagona, ierobežota dialogā ar pašvaldībām "bažas" un citiem diplomātisko nosacījumiem. Un no otras puses -General Valdhauzeratgādinaparlamentāriešus, ka Ķīna stiprinās bāzi jūras klātbūtni Ķīnāвreģionā un veicinās tirdzniecības attīstību saskaņā ar "Zīda ceļa."

Likmes pieaug ar katru dienu. Lūk, kākomentāri situācijaparNew York Times Peter Dutton,Profesors Jūras kara koledžā Rhode Island, mācīties ķīniešu aktivitāti, izmantojot satelītattēlu "šo stratēģiskossolis. Jūras paplašināšana ļauj Ķīnu, lai aizsargātu tirdzniecību un savas intereses Āfrikas ragā. Beijing vērš mācību no divsimt gadu vēsturē Britu impērijas. " Ķīniešu pati par verbālās ķilda ar amerikāņiem nenāk. Jā un nav iemesla: mministru ārlietu Džibutijas, Mahmoud Ali Yusuf tikt galā pašu spēkiem, sakot intervijāFinancial Times,ka Ķīnas klātbūtne šajā reģionā būs "vairāki tūkstoši", neatklājot detaļas.Turklāt Yusuf saka skaidri, ka ASV rīcībā pietiekamu aprīkojumu, cīnītājs sprauslas un drones izpētei jebkurā teritorijas Džibutija. Kāpēc tad visi "troksnis"?

Turcija un Izraēla ir vienoti pret Irānu

Turcija un Izraēla pievienojas centieniem bloķēt tirdzniecības un ekonomiskās attiecības starp Irānu un Eiropas Savienību. Tas nozīmē, ka uzsvars ir uz jūras "Silk Road": no austrumu krastu Ķīnas kuģi, kam uz Dienvidķīnas jūru uz Malakas šaurums, kurā nosūtīts krastos ziemeļu un ziemeļaustrumu Āfrikā, lai caur Bābelmandebs šaurumu, lai sasniegtu Izraēlas ostas - Eilat un Ašdod - apejot Suecas kanālu. Vēl maršruts ietver konjugāciju tirdzniecības ceļus ar Stambulā (kur jau darbojas gar apakšējo sliedi tuneļiem Bosfora jūras šaurumu), Atēnas, Neapole, Marseļu un citām Vidusjūras pilsētām, kas pieder eiro zonai. Tā nav nejaušība, oficiālais pārstāvis Izraēlas Ārlietu ministrijas Emanuēls Nachshon viņš apgalvo, ka Telavivā un Ankarā atšķirību nav uz Sīriju. "Mūsu nostāja nesakrīt pilnībā, bet nav domstarpību par galvenajiem jautājumiem", - citē diplomātuHurriyet Daily News.

Par ģeoekonomiskā noteikumi, Izraēla balstās uz transporta koridoru uz ES caur Turciju, par ko liecina uzaicinājuma (vairāk jūnijs 2016 gadiem) infrastruktūras ministrs, enerģētikas un ūdens resursu Yuval Steinitz izmantošanas Tel Aviv Trans cauruļvadu infrastruktūru (TANAP). Tam ir vairāki iemesli:

  • Savienība Telavivas un Ankarā vājina militārās un politiskās pozīcijas Damaskas, atņem viņam iespēju iesaistīties individuāli Alepo un Sīrijas sadaļā austrumu Vidusjūras naftas un gāzes un komerciālu paziņojumu no Irānas un Irākas. Šajā kontekstā vajadzētu arī apsvērt iniciatīvu par ASV prezidenta Donald Trump būvēt teritorijā KLP "drošības zonu", kas faktiski nozīmē sabrukumu arābu valstī vairākās daļās. Tādējādi rodas pieprasījums amerikāņu pusē ANO Drošības padomē, lai izspiest Irānu un tās sabiedrotos Sīriju, kas sakrita ar provokatīviem uzbrukumiem Kanādas presē (Toronto Sun)nākotnē "partizānu karu" no IRGC ASV. Darbā par premjerministra Benjamina Netanjahu par "šiītu terorisma draudiem", norādīja 9 martā sanāksmē Kremlī ar Krievijas prezidentu Vladimiru Putinu - loģisks turpinājums, kas.
  • Sadarbība ar Turciju atver izraēliešus uz gāzes cauruļvadu uz Eiropu caur Kipru, tādējādi palielinot dialogu starp Kipras Republiku un Ziemeļkipras Turku Republiku. Cena par ieejas Tel Aviv - celtniecība gāzes cauruļvada uz Turcijas ostu Mersin.Jāatzīmē, ka par daļu no Ankara aktu CorporationTurcas, gde priekšsēdētājs ir Matthew Bryza, bijušais ASV vēstnieks Azerbaidžānā.Saskaņā ar direktoraDelek Urbšanas un Avner Oil Josi Abu, 500 kilometrus cauruļvads no "Leviathan" Izraēlas lauks Turcijā tiks būvēts pēc gada 2020. Projekta izmaksas ir$. 3,7 miljardi projekts jau ir saņēmis politisko apstiprinājumu Vašingtonā - ExxonMobil un Katara Petroleum uzvarēja konkursā par attīstības Kipras ārzonas. Mēs runājam par naftas un gāzes lauka "Block 10», apkārtnē jūs strādājat ar itāļuENIun FrancijasTotal.Tā precizē Izraēlasglobusi,agrāk veicot savu braucienu uz Ņujorku un vadītājs Izraēlas ministrijas Enerģētikas Hjūstonas Steinitz tikās ar galvām lielākajām bankām ASV un ES - Barclays, Morgan Stanley, Goldman SachsиJP Morgan. Izrādīto interesi un Royal Bank of Canada, ir cieši saistīta ar finanšu aristokrātijaLondona.


  • Dialogs Tel Aviv un Ankara - sekas Ķīnas un Izraēlas iniciatīvu izveidot brīvās tirdzniecības zonu (FTA) Ķīna-Izraēlu.Martā, 2016Telaviva и Pekinaoficiāli paziņoja sākumā sarunaspar brīvo tirdzniecībuKas ir conцin 2017 gadiem var novest pie pilnīgas izpratnesstarp pusēm. "Izraēla notiek Āzijā", - teica Netanjahu vizītes Singapūrā, kas notika februāra beigās šā gada laikāIrāna mēģina sekot līdzi, piedāvājot doties uz Singapūru par brīvās tirdzniecības režīmu.
  • Izraēlas Turcijai interese pieaug fona veiksmīgas sarunasAnkara un Islamabadā brīvās tirdzniecības zonā. Ņemot vērā to, ka Ķīna un Pakistāna, ne tikai darbojas FTA režīmā, bet par pilntiesīgu dzelzceļa un autoceļu koridors, kas iet uz ostu Gwadar (Arabian Sea), FTA, Turcija - Pakistānas stiprināt sadarbību Pekinā, Ankarā un Telavivu. Lai gan tas neaptēs turkus. Runājot 9 marta Karaliskā Ārpolitikas institūtā, Ekonomikas ministrs Nihat Zeybekchi aicināja Lielbritānijā noslēgt vienošanos par brīvās tirdzniecības zonu tūlīt pēc tā izejai no Eiropas Savienības struktūru. Tādējādi Ankarā tiek realizēts Ķīnas prezidenta Xi Jinping plāns izveidot BTL starp Pekinu un Londonu.


Secinājums no iepriekš, šķiet, nav ļoti iepriecinoša. Pirmām kārtām, Krieviju un Irānu, kā dominējošā izmantošana transporta koridora Ķīnas caur Turciju devalvē komunikācijas spējas Sīrijas flotes bāzes vērtību Krievijas armijas Tartous un tās gaisa grupā par Hmeymime, nemaz nerunājot par koridoru "Ziemeļu - Dienvidu", kas gadiem lobīti sauli Azerbaidžāna.

GTranslate Your license is inactive or expired, please subscribe again!