Iet uz publicitātes
«Atpakaļ uz jaunumi

jaunumi

12.10.2017 - 10: 14

Vai Paphos būs jauna jahtu osta?

Saskaņā ar Pafosas Tirdzniecības un rūpniecības palātas vadītāja Pafilia Group drīz parādīs, vai tā varēs īstenot projektu, lai izveidotu ilgi gaidīto piestātnes piestātni Pafosā.

Pirmdien Pafosas Tirdzniecības kameras vadītājs Andrejs Demitriads teica presē, ka viņš gaidīs Pafilia grupas atbildi līdz oktobra beigām. Tas nozīmē, ka uzņēmumam jāsniedz visi nepieciešamie dokumenti, lai pierādītu savu spēju būvēt jaunu piestātni Pafosā.

"Pafilia Group tika lūgts sniegt visu nepieciešamo dokumentāciju. Tas apliecinās viņu spēju reklamēt, īstenot un finansēt projektu, lai izveidotu jahtu ostas piestātni Kotionergas Potimā. Kompānijai ir jāpierāda, ka tā ir izpildījusi visus konkursa nosacījumus, "sacīja Andrejs Demitriādes.

Ņemiet vērā, ka konsorcijs Poseidon plānoja uzbūvēt jaunu jahtu piestātni Pafosā, izmaksājot 215 miljonus eiro, taču šī gada aprīlī viņiem tika liegta iespēja. Šajā gadījumā Latīņamerikas pretendents Pafilia Group varēja izmantot situāciju un iesniegt visus nepieciešamos dokumentus, lai uzvarētu un noslēgtu darījumu būvniecībai.

Pafilia piedāvātais dizains ir atšķirīgs un maksā mazāk par Poseidon (apmēram 175 milj. Eiro). Un, ja tie neatbilst visām konkursa prasībām, izbeigšanās darbuzņēmēja atlases procesam, kas jau ir vilcinājis. Rezultātā iestādes paziņos jaunu piedāvājumu.

Konkurss par piestātnes būvniecību Pafos tika paziņots 2007 un 2008 gadā. Sākotnēji konkursu uzvarēja konsorcijs Cybarco-Pandora, kurā ietilpst grupa Leptos.

Tomēr pārējie divi locekļi, Pafilia un Poseidon, apstrīdēja šo lēmumu. Viņi teica, ka uzvarētājs piedāvāja zemāku cenu piestātnes celtniecībai un tikai tāpēc, ka tas uzvarēja konkursā.

Pēc tam, kad tiesvedība sākās 2008 sakarā ar nesaskaņu ar konkursa komisijas lēmumu, projekts tika iesaldēts.

Nomaiņa Poseidon

Decembrī 2015 Augstākā tiesa pasludināja par labu Poseidon ar savu projektu vērtība 215 miljonu eiro. Uzņēmumam bija jāpierāda, ka tas finansiāli spēj īstenot projektu. Lai to panāktu, Poseidon bija jāmaksā 60% no kopējās summas (tas ir 125 miljoni EUR).

Bet pēc vairāku mēnešu sarunu beigām izrādījās, ka Poseidons nevar izpildīt finanšu nosacījumus, tāpēc piestātņu būvniecības projekts tika pārcelts uz lielāko Kipras attīstītāju Pafiliju.

Kissonerga kopienas vadītājs Džordžs Stīlano (George Stylianou) sacīja, ka vietējā padome ir nogurusi no tā, ka ilgstoši nav iespējams izlemt par Paphas jahtu piestātnes būvniecību.

"Mēs esam noraizējušies, ka pašreizējā situācija neļauj mums pieņemt svarīgus lēmumus, un mums ir jāzina, vai piestātne vai nē parādīsies," Stylianou sacīja.

Stylianou atzīmēja, ka krasta līnija, kurā viņi vēlas veidot piestātni, bieži cieš no spēcīgiem viļņiem. Tas ir jākontrolē, izveidojot viļņlauztuves, lai nodrošinātu lielāku drošību atpūtniekiem pludmalē. Bet viļņlauztuvju būvniecība tiek kavēta tieši tādēļ, ka ilgstoši risina problēmu ar piestātni.

"Mums teica, ka piestātnes celtniecība mainītu ūdens plūsmu, un vispirms mums būtu jāveido jahtu osta, un pēc tam mēs varēsim uzbūvēt molu."

Stylianou piebilda, ka pēc drošības uzlabošanas pludmalē 1,5-kilometru garumā šī vieta kļūs par labāko pludmali rajonā ar autostāvvietu un citām ērtībām.

"Pēdējo 100 gadu laikā neviens šeit nav noslīcis, bet jūra var būt mānīga. Cilvēkiem vajadzētu būt ļoti uzmanīgiem. Tā ir mums svarīga pludmale, jo tās attīstība palīdzēs pilsētas tūrisma nozarei un sniegs lielu labumu sabiedrībai, "teica Kissonerga kopienas vadītājs.

Ierosinātā jahtu osta ietver līdz pat tūkstošiem piestātņu un vairāk nekā 42 tūkstoši kvadrātmetru dzīvojamo un komerciālo nekustamo īpašumu. Lai pabeigtu projektu, nepieciešams apmēram trīs gadi.

Pafilia Group pārstāvji vēl nav iesnieguši savus komentārus.

Avots: RuCy

Autors: Elena Savčenko

Tags: Kipra, Paphos, Būvniecība